在汽车以旧换新等计谋刺激下，2024年汽车市集回暖，但市集竞争加重，汽车经销商仍面对较大谋划压力。
3月12日，中国汽车畅通协会发布的《2024年宇宙汽车经销商糊口状态看望融会》（以下简称《融会》）泄露，2024年度汽车经销商盈利比例为39.3%，捏平比例为19%，亏欠比例为41.7%。经销商亏欠面较2023年的43.5%收窄至41.7%，较2024年上半年的50.8%收窄了9.1个百分点。
2024年，汽车经销商宽阔完成或接近全年销量盘算，但受新车业务亏欠累赘，汽车经销商糊口压力尚未显耀改善。融会泄露，2024年，汽车市集先抑后扬，下半年在“两新”计谋（以旧换新、报废更新）拉动下，汽车销耗需求获取灵验开释，48.2%的经销商逾额完成年度盘算，而2023年度该占比不及30%。同期，30%的经销商完周密年盘算的80%-100%，盘算完成率低于80%的经销商占比21.8%。不同品牌的盘算完成率相反不大，扬帆优配其中，豪华品牌盘算完成率略好于搭伙品牌和自主品牌。
中国汽车畅通协会副通告长郎学红暗示，汽车市集竞争越发强烈，厂家与经销商纷纷摄取“以价换量”的策略，不遗余力地争夺市集份额，出现增量不增收，增收不增利的状态，多半品牌价钱倒挂加重。
看望泄露，2024年有84.4%的汽车经销商有不同经过的价钱倒挂，道正网配资60.4%的汽车经销商价钱倒挂幅度在15%以上。严重的价钱倒挂，吞吃了经销商的流动资金，流动性病笃成为汽车经销商面对的最大坚苦和风险。另外，经销商宽阔响应谋划资本高，相配是销售踪迹质地下跌，灵验获客资本过高档问题。
价钱战布景下，汽车经销商盈利才能进一步松开，新车销售亏欠是最大挑战之一。在2024年经销商的毛利组成中，新车、售后和金融保障的毛利孝敬辞别为-17.7%、61.6%和38%。新车销售毛利孝敬仍为负数，相较于2023年-15.6%进一步恶化，但相较于2024年上半年而言，照旧有了彰着改善。售后工作毛利孝敬略有增多，而金融保障的毛利孝敬大幅增长。
值得提防的是，新动力落寞品牌的经销商好像代理商的新车销售盈利才能较好。2024年新动力落寞品牌4S店在新车、售后和金融保障的毛利孝敬辞别为21.5%、51.3%和15.6%。面前，新动力汽车市集快速发展，2024年新动力乘用车零卖1089.9万辆，同比增长40.7%；新动力车零卖年浸透率达47.6%，同比增长12个百分点。已有多家4S店转投新动力，甚而一些谋划豪华品牌的经销商转投了问界等品牌。
一位转投新动力的经销商在剿袭记者采访时暗示，尽管自主新动力品牌的返点佣金较豪华燃油品牌少，但好在“薄利多销”，不错靠数目弥补，此外豪华品牌的销售返点佣金也大不如前。
售后方面，经销商响应售后入场台次捏续下跌，但厂家配件任务盘算过高，导致配件库存高居不下，且配件价钱高，加重客户流失。