（原标题：城市定位再跃升，深铁集团“轨谈+物业”模式撑起“国外性轮廓交通要津城市”缔造）
本文开首：时期周报 作家：TOD指数贯串四年蝉联世界第一
10月12日，以“全面潜入编削 城轨TOD助推城市高质地发展”为主题的中国城市轨谈交通TOD论坛2024深圳年会（以下简称“TOD深圳年会”）在深圳前海春泉文化艺术中心谨慎启幕，24家各地轨谈交通代表性企业皆聚深圳，计议和分享在潜入编削的大布景下“TOD+产业会通”的新旅途。
《中国城轨TOD指数申诉（2024）》在会上谨慎发布，深圳贯串四年位列世界首位。
申诉蚁集范围包含了46个城市、396条贪图缔造和运营中的轨谈交通澄莹和7836个轨谈交通站点，通过对城轨交通TOD中交通、物业、大众空间等要害要素之间互动关系的系统评估，展示出每个城市鼓舞TOD高质地发展的丰硕后果。深圳蝉联成网城市TOD指数轮廓排行首位，并在交通效率、发展后劲和幸福体验三个维度位居第一，握续领跑行业。
深圳TOD指数贯串四年排行第一
与此同期，国务院日前谨慎批复《深圳市国土空间总体贪图（2021-2035年）》，明确深圳一大城市定位是“国外性轮廓交通要津城市”，提倡构建“一核多心收集化”城市空间方式，推动都市中枢区扩容提质，到2035年建成具有全球影响力的创新创业创意之都和全民分享的和好意思宜居幸福家园。
这一系列确立与愿景，是深铁集团TOD可握续发展的生效体现和发缓期望。
深铁集团历经26年探索与勉力，鼓舞以要津为中枢的TOD“站城一体化”征战，打造了和而不同、极富深圳特色的“轨谈+物业”模式，赢得先行示范、反哺轨谈、集约高效诳骗空间、助力民生保险及助推城市高质地发展等多个发展生效，兼顾了城轨行业的公益属性和城轨企业的策划属性，取得世界瞩筹画傲东谈主成绩。
跟着深圳城市定位的飞跃，重复TOD模式的探索确立与中央对房地产商场的全力支握，深铁集团在轨谈缔造、站城征战等方面的发展，正入佳境。
造血才智权贵普及，容身轨谈缔造与“轨谈+物业”征战双引擎
一直以来，一线城市深圳都是兵家必争之地，群狼环伺。在竞争热烈的商场中，深铁集团走出一条不同寻常的发展谈路，在于其坚贞容身轨谈缔造与“轨谈+物业”征战双引擎，老到庄重，谛视永恒贪图与握续发展，从而安妥穿越调治周期。
为实现轨谈与城市的可握续发展，深铁集团通过学习鉴戒港铁的先进警告，在深圳政府鼎力支握下，于2008年全面开启“轨谈+物业”模式的探索之路，走出了一条和而不同、极富深圳特色的“轨谈+物业”模式发展之路。
深铁集会作合深圳发展施行，握续鼓舞原土化和创新化，构建了轨谈缔造、轨谈运营、站城征战、资源策划“四位一体”的中枢价值链，助力国有成本作念大作念强，与城市共生共建、共融共荣。
本年上半年，深铁集团实现营业收入92.99亿元，同比增长50.93%，总财富达到7425亿元。其中，站城征战业求实现收入44.18亿元，占比47.51%，同比增长170.14%，利润11.78亿元，与2023年同期的11.97亿元基本握平；毛利率36.20%，大幅特出同期上市房企毛利率均值14.78%，展现了较高的利润水平，体现出较强的盈利才智。
看成行业优等生，深铁集团的发扬可圈可点，但轨谈交通、TOD姿色缔造带来的融资压力、策划压力等挑战绝交残酷，“地铁运营若何盈利”仍是世界级难题。
轨谈交通看成一种经久的“耐用大众品”，因其自带的外部性特色，持续以致其在征战缔造进程出现“错配”问题。一是期间错配，即投资的即时性与收益的延时性之间的矛盾。二是收益错配，轨谈交通的公益属性以致其很难通过车票收入来遮掩缔造投资和运营干与，即即是领有自主订价权的港铁公司，其票务收入亦仅能遮掩运营成本。
面对轨谈交通缔造任务带来的投融资、策划压力，重复中枢城市地皮资源紧缺，商场去化宝贵的现实逆境，“轨谈+物业”模式在地皮资源、贪图配套、征战机制及姿色去化等多方面靠近严重挑战，TOD深圳年会命令社会各界进一步支握“轨谈+物业”可握续发展模式。
中国城市轨谈交通协会常务副会长周晓勤建议，要握续作念好TOD轮廓征战顶层遐想，信守TOD姿色商场逻辑，普及城轨交通企业家具力和穿越周期才智，全面潜入编削、握续探索创新，探索“TOD+产业会通”新旅途。
为有用处治“错配”问题，深铁集团迟缓创建深圳特色“轨谈+物业”模式，以物业征战收益反哺轨交通缔造，用握续的短期收益弥合经久投资缺口。这一征战模式，还是成为深铁集团踏实收入与利润的基石，亦然支握轨谈交通缔造运营发展的重要援救，助推深圳市城市轨谈发展、TOD缔造健康发展。
收货于“轨谈+物业”模式下站城征战业务的高效反哺，深铁集团征战收益在基本均衡了轨谈前三期企业融资还本付息资金需求的同期，还遮掩了部分运营补亏，助力其贯串多年不依赖政府补贴而踏实运营，极大削弱了政府财政行状，踏实施展了国资国企经济“压舱石”作用。
战术利好助攻，“轨谈+物业”模式穿越周期
本年以来，面对国表里经济增长乏力，房地产行业重构调治等多重训练，深铁集团承压见解。9月26日召开的中央政事局会议明确提倡“要促进房地产商场止跌回稳”，开释了迄今最强“稳地产”信号。房地产是国民经济的援救产业，住房是民生之本，为实现东谈主们对好意思好生计的向往，在中央乃至方位常常出台利恋战术的托举下，深铁集团保握踏实策划才智，多举措并举，平定穿越周期。
克而瑞统计数据显现，本年1-9月，深铁置业实现销售金额103.36亿元——这意味着深铁置业已提前跨过年销百亿门槛，将贯串第十年实现销售额过百亿，销售功绩连续稳居深圳房企第一梯队。
本年国庆假期，深铁置业旗下深铁前海时期、深铁珑境、深铁阅云境、深铁瑞城、深铁璟城等六大营销中心联动开展“深铁国庆好房节”行径，推出购房优惠、到访有礼、砸金蛋、集赞有礼等多种购房服务。
“黄金周”期间，道正网配资深铁置业旗下姿色累计到访量超6000东谈主次，对比8月份的来访量、成交量连翻近三倍，成交金额超13.7亿元，部分姿色售罄，显现出市民对深圳楼市的强烈信心和怜惜，助力深圳楼市握续迎来高客流量和高升沉率，为商场信心细密作出了深铁孝敬。
乘着刚劲的热销势头，10月11日至13日深圳房地产交游会期间，深铁置业携深铁前海国外要津中心、深铁前海时期、深铁熙府、深铁珑境、深铁阅云境、深铁瑞城、深铁璟城、深铁铭著等八大TOD“好屋子”姿色闪亮登场。看成深圳房交会参展姿色最多、鸿沟最大的参展商，诱导看好房、买好房、住好房的市民藏身究诘。
令东谈主瞩筹画是，深铁置业展厅内的大湾区沙盘展示了地铁五期贪图、TOD站城缔造后果，激发市民热议。
罢休现在，深圳已建成绽放地铁16条澄莹，567.1公里，393座车站，深铁集团承建的地铁缔造里程达528.7公里，车站355座（不含有轨电车）。跟着五期工程的全面开动，瞻望到2028年，深圳将变成25条澄莹、总里程达到843.6公里的轨谈交通线网，里程及线网密度将名列全球前茅，为城市的高质地发展提供有劲复古。
站城征战板块，深铁集团一样取得了不凡的成绩，为缔造“轨谈上的好意思好生计”作出杰出孝敬。罢休现在，深铁集团负责32个TOD轮廓姿色征战，并承担15个代建姿色，贯串三年蝉联深圳市房企轮廓实力榜首，征战体量、销售功绩均处深圳房企第一梯队。
深圳城市轨谈交通沙盘亮相深圳房地产交游会
看成国企，深铁集团长久积极参与城市地皮征战，进一步强化造血才智，握续反哺轨谈交通缔造运营，潜入拓展“轨谈+”发展布局，助力轨谈交通与城市发展协同增益、高质地共融发展。
10月8日，深圳机场东车辆段轮廓征战姿色（A219-0080地块）挂牌出让，深铁集团作价66.65亿元竞得。深铁集团将秉握“TOD”轮廓发展理念，整合车辆段、轨谈站点、约6.9万通俗米畅通公园、山海连城景不雅资源、文化教练城及特色生意街等优质资源，打造高品性“TOD”低密舒居示范姿色，以又一TOD标杆城市轮廓体为片区高质地发展注入动能。
在商场调治周期实现热销，除了策划才智，还有其家具力、服务力。深铁置业秉握“敢高于行业尺度，以品性建明天”的征战理念家具力、服务力、竞争力“三力并举”，以高品性缔造委用明天好意思好家园，擦亮“深铁”品牌。
深铁置业鼓舞以要津为中枢的“站城一体化”征战，以丰富的征战警告和深雄厚力，构建立体化、高遵守、集约式的城市生态空间，打造了府、境、城、著四大众具线，推动城市出行、生计、购物、失业无缝对接。
旗下姿色线索分明，家具丰富，户型千般，聚焦购房者的的确需求、居住痛点进行细巧化遐想，在家具遐想、建造材料、工艺作念法等方面诚心诚意，沿着轨谈创造社区与城市共融交互、方便居住的生计，为深圳高质地发展注入无穷可能，为幸福城区缔造孝敬轨谈力量。
本年上半年，深铁置业累计委用近2000套房，委用面积约21万通俗米。深铁珑境一期、深铁璟城一期的委用，赢得业主的平庸好评。
深铁TOD模式领跑，深圳贯串四年位列世界城轨TOD指数首位
《中国城轨TOD指数申诉（2024）》于TOD深圳年会谨慎发布。申诉显现，深圳TOD指数已贯串四年位居世界首位，握续行业领跑。“跟着国度全面潜入编削的纵深鼓舞，城市轨谈TOD将迎来从贪图缔造到策划服务的全链条升级发展。”深铁集团相关负责东谈主默示，推动TOD高质地发展，需从“强化主体行状，坚贞不移践行‘轨谈+物业’模式”“强化轨制缔造，坚贞不移支握‘轨谈+物业’模式”“潜入TOD理念，坚贞不移推动房地产行业转型升级”等三方面握续发力。
围绕TOD姿色落地及城轨交通挑战，与会嘉宾凝华共鸣、共谋发展，呈现了高质地行业相通。大会指出，应坚握贪图引颈，围绕站点汇聚发展，指令城市功能和新经济产业向场站临近汇聚，普及地皮集约效率，打造TOD“强磁吸、强连合”效应。推动建立由城轨交通企业担任组局者的利益协商机制。普及征战品性，打造城轨TOD品牌，关注大众空间干与和尺度普及的“TOD好屋子”家具体系，打造商场接待、东谈主民散漫的高质地TOD家具。
“深圳地铁过往发展足以阐述‘轨谈+物业’是经扩充覆按的得胜模式，是大约穿越周期、助力城市高质地发展的可握续发展模式。”深铁集团相关负责东谈主默示，深铁集团仍将坚贞不移地贯彻“轨谈+物业”可握续发展模式。
26年的岁月，既有似锦似锦的柔顺，也有悲喜交加的惊惧。任何时刻，深铁集团都安详在场，箝制立异TOD发展模式，安妥前行。
从TOD单体征战1.0模式，握续进化至轮廓体征战2.0模式、站城一体3.0模式及产城会通4.0模式，深铁集团迟缓实现纯粹单的轨谈上盖，到站、城高度一体化，再到区域城市与产业贯串发展的快速更新。
每一次迭代，都是无比极重的登攀。克而瑞指出，TOD姿色并不是轨谈+物业的浅薄重复，而是愈加强调两者之间的协长入会通性发展，这对征战商专科工夫和征战运营警告都提倡了更高的条款。
深铁集团的TOD4.0样板在深铁前海国外要津中心得到竣工已毕，全面展示了其在TOD产城会通4.0版块中的创新扩充，刷新TOD征战模式高度。
（TOD4.0样板深铁前海国外要津中心效果图。位于前海CBD中枢位置，由地下5条轨谈澄莹、深港过境港口及公交、出租等交通接驳场站共同组成 ）
走进新周期，城轨交通TOD正握续成为城市经济发展的踏实器和增长极。深铁集团将连续潜入“轨谈+物业”发展模式，依托轨谈交通收集，以城市要津为中枢进行“站城一体化”征战，为市民开启“抵达无穷可能”的生计之门，阐述注解轨谈缔造与TOD征战模式的城市双引擎故事。