应国务院总理李强邀请，德国总理奥拉夫·朔尔茨（Olaf Scholz）于4月14日至16日对中国进行认真访谒，这是朔尔茨就任总理以来第二次访谒中国。梅赛德斯-疾驰、良马、西门子、博世等企业高管也在朔尔茨这次访华的随行之列。
中国事疾驰、良马等德系汽车制造商在全球最大的单一商场，同期领有其进军的研发分娩基地。德国汽车品牌和有关零部件企业连年来纷纷加大在中国商场的投资力度。
朔尔茨访华首站抵达重庆，第一个参不雅点去到位于重庆的博世氢能源系统有限公司，参不雅了氢能源居品及氢燃料电板处理决策。该工场于客岁11月认真插足使用，主要负责氢能源居品的研发和分娩。
客岁，博世中国功绩建壮增长，2023年在华销售额达1391亿元，同比增长5.2%，其中，智能出行业务是主要增长能源。博世在财报中忽视，将来将继续扎根中国商场，握续插足增强原土制造和研发才智，拓展原土相助。
访华第二天，朔尔茨在上海与部分在华德企代表举行了圆桌会议，考虑外洋新局势下的中德经贸相助与发展。
在圆桌会上，汽车零部件企业博泽中国区总裁项洁暗意：“中国不仅是全球最大的汽车商场，亦然全球最具活力的科技翻新中心之一。将来咱们将继续深耕中国商场，全面擢升中枢竞争力，用更优秀的居品、更合理的资本、更快速天果真服务反应，为汽车产业变革升级提供苍劲助力。”
作陪舒尔茨所有参不雅的良马董事长皆普策和疾驰CEO康林松也坚决抒发了在华发展的意愿。
皆普策暗意，良马集团在中国发展30年时分，发展受益于德中间解放营业及中国高水平对外怒放政策。“咱们对中国商场远景充满信心，坚决握续投资中国，现时更需加强外洋相助，代还鼓舞营业畅通，收尾促增长、求茁壮、扩做事。”
皆普策以为，相助创造茁壮与增长，跨国相助应成为应答现时及将来挑战的纰谬力量。现在欧盟对中国电动汽车发起反补贴窥探，皆普策也暗意，良马集团以为解放营业是一项极其进军的基本指引原则。“入口中国电动车，不会对欧洲汽车产业变成骨子伤害，对这些入口商品加征关税不合适欧盟的利益。”
康林松暗意，中国在梅赛德斯-疾驰全球战术中上演着进军脚色，不仅是疾驰最大的单一商场，亦然全球最大的梅赛德斯-疾驰汽车分娩基地和科技翻新中心之一。将来，疾驰将继续在华投资，加强与中国伙伴们的相助，马虎鼓舞电动化、数字化转型。
现在，良马、世界、疾驰等德国汽车制造商都在中国商场加速电动化范围的布局和投资，进一步收尾研发的原土化。
世界汽车集团位于合肥的研发中心是全球除德邦原土除外最大的研发中心，现在研发中心东谈主员在3000东谈主。前不久，世界中国文告，世界汽车集团投资25亿欧元，进一步拓展位于合肥的分娩及翻新中心，以强化原土研发。世界此前与小鹏相助的电动车也将于这里进行分娩。
据悉，现在良马依然在中国确立了除德国之外最大、最完备的研发收罗，涵盖了北京、上海、沈阳和南京四大研发和翻新基地。良马臆测2025年将在全球商场推出搭载全新电子电气架构的新期间车型，两年时安分完成6款车型的量产，况且该车型将在2026年于中国沈阳土产货化分娩。