广州市东说念主大官网发布《广州市智能网联汽车鼎新发展条例(草案修改稿·征求意见稿)》，其中提议，撑握智能网联汽车在高速公路、机场、口岸、车站等主线和交通关键开展鼎新应用，并撑握用于城市公交、出租车等出行服务场景。
《征求意见稿》规定，市东说念主民政府应当按照澄莹连通、成片连片、区域互联的筹议，逐渐有序鼓舞全市东说念主类驾驶和自动驾驶羼杂脱手试点区开拓；应当在本市行政区域内全域绽开智能网联汽车运营说念路，推动与摆布城市已绽开说念路互联互通。
为确保安全，《征求意见稿》规定，智能网联汽车上说念路行驶的，应当恰当说念路交通安全法律法例的研究规定，按照规定吊挂或者扬弃活泼车号牌，外不雅应当具有好像提醒其他车辆和东说念主员贵重的权臣绚烂。
数据存储和事故分析方面，智能网联汽车研究企业应当保证汽车车载设备按照规定集聚、圆善记载和存储汽车事故或者故障发生前后研究位置、脱手状态、驾驶情势、车表里监控视频等数据，数据存储期不少于三旬日。
全文如下：
广州市智能网联汽车鼎新发展条例
（草案修改稿·征求意见稿）
第一章 总则
第一条【立法主见及适用范围】 为了轨范和促进智能网联汽车产业发展、基础设施开拓以及说念路测试、示范应用、交易运营等动作，加速发展新质坐蓐力，促进产业高质地发展，强化安全保障，凭证研究法律法例，联结本市骨子，制定本条例。
第二条【见解界定】本条例所称智能网联汽车，是指搭载车载传感器、戒指器、执行器等安装，交融通讯与汇集本领，不错与外界收场智能信断交换，具备复杂环境感知、智能决议、协同戒指等功能的汽车，包括有条目自动驾驶、高度自动驾驶和竣工自动驾驶三种类型。
第三条【基本原则】 智能网联汽车鼎新发展应当遵从政府教导、市集推动、鼎新包容、安全审慎、有序张开的基本原则，对不同发展阶段的智能网联汽车摄取相适当的管制措施，留足发展空间。
第四条【政府职责】 市东说念主民政府应当建设健全推动智能网联汽车鼎新发展责任的统筹协调机制，加强筹算引颈、资源保障和战略撑握，实时搞定智能网联汽车鼎新发展中的首要问题。
区东说念主民政府应当凭证市智能网联汽车产业发展责任部署，组织实施产业撑握战略，建设促进智能网联汽车鼎新发展的责任机制，有序推动产业鼎新发展。
第五条【部门职责单干】 市工业和信息化主宰部门认真统筹和领导全市智能网联汽车产业鼎新发展动作，协调鼓舞和落实智能网联汽车鼎新发展战略措施，组织实施本条例。
市交通运输部门认真统筹安排智能网联汽车说念路测试和示范应用责任，领导智能网联汽车在说念路运输及群众交通畛域的运营等责任。
市公安机关认真智能网联汽车说念路交通安全管制等责任。
市发展改良、科技、计议和当然资源、住房城乡开拓、商务、救急管制、市集监督管制、政务服务和数据管制、城市管制概括功令、网信等部门在各自职责范围内，认真智能网联汽车鼎新发展的研究责任。
第六条【行业组织】 智能网联汽车研究行业协会、商会、定约等应当加强行业自律和战略宣传教导，建设健全行业自律轨范和矛盾纠纷化解机制，推动本领交流、信息分享、措施制定、产业配合，促进行业平正竞争和握续健康发展。
第七条【协同发展】 市东说念主民政府应当撑握南沙区开展自动驾驶先导应用试点，协调鼓舞粤港澳大湾区智能网联汽车产业联动，促进与前海、横琴等粤港澳大湾区中枢区域的出行服务互认，推动与国表里先进地区的交发配合和产业链对接，促进措施互认、场景互通、区域协同、产业交融。
各区东说念主民政府应当推动本行政区域内智能网联汽车产业发展，撑握产业绽开配合和各区之间的协同发展。
市、区东说念主民政府撑握举办智能网联汽车产业研讨、交流等动作，推动与寰球先进本领与产业链对接，教导国表里企业在本市诞生坐蓐基地和研发机构，撑握企业开拓国表里市集。
第二章 产业发展
第八条【本领攻关与研发】 市东说念主民政府应当建设以市集为主导、产学研用深度交融的关键中枢本领攻关机制，推动、撑握和教导企业、高档学校、科研机构等重心打破车规级芯片、智能传感器、自动驾驶算法、车载操作系统等畛域关键中枢本领。
工业和信息化、科技等部门应当撑握开拓智能网联汽车重心实验室等鼎新载体，教导智能网联汽车龙头企业牵头组建鼎新结伙体，开展智能网联汽车共性本领研发。
第九条【效果退换】 市、区东说念主民政府应当推动智能网联汽车本领效果退换应用。
科技部门应当阐扬科技资金的教导作用，通过状貌奖补、风险补偿、投贷联动等神态撑握智能网联汽车本领效果退换。撑握智能网联汽车企业、高档学校、科研机构诞生专科性本领转机机构。
第十条【学问产权】 市、区东说念主民政府应当加强保护智能网联汽车畛域学问产权，撑握企业开展合规开拓、品牌开拓、学问产权快速维权等动作，建设健全企业出海学问产权侵权风险留意机制。
市集监督管制部门应当会同研究部门、行业组织，在智能网联汽车畛域扶持高价值专利，构建行业专利池，撑握组建学问产权定约，推动智能网联汽车畛域学问产权来回、许可、投融资，促进学问产权的价值收场。
第十一条【产业集聚】 市东说念主民政府和研究区东说念主民政府应当在智能网联汽车产业发展关键本预先行先试，推动智能网联汽车特色产业园区开拓，引进、扶持、壮大产业链高卑劣企业，对恰当条目的产业园区按照规定给予用地、资金、东说念主才等战略撑握。
市东说念主民政府和研究区东说念主民政府应当撑握整车制造企业、自动驾驶研发企业与东说念主工智能、大数据、云筹划、汇集通讯等产业交融发展，打造智能网联汽车龙头企业，构建产业互联、绽开分享的智能网联汽车产业生态。
第十二条【措施制定】 市工业和信息化主宰部门应当会同市集监督管制等部门推动智能网联汽车研究地点措施开拓。撑握企业、行业组织、高档学校、科研机构等牵头或者参与制定智能网联汽车研究海外措施、国度措施、地点措施和行业措施，照章制定研究团体措施和企业措施。
第十三条【检测才调】 市、区东说念主民政府研究部门应当撑握恰当研究天禀条目的智能网联汽车整车及零部件居品性量锤真金不怕火检测机构开拓，完善智能网联汽车测试评价体系。
第十四条【资金撑握】 市、区东说念主民政府应当统筹安排资金，撑握本领研发、范围量产、场景应用扩充等智能网联汽车产业鼎新动作，教导国有企业投资基金、社会成本加大对智能网联汽车企业和发展应用状貌的撑握力度。
推动银行业金融机构和地点金融组织联结行业特色优化居品和服务，撑握政府性融资担保机构为恰当条目的智能网联汽车企业提供增肯定务。
第十五条【东说念主才撑握】 市、区东说念主民政府及研究部门应当撑握引进软件工程、东说念主工智能、大数据、集成电路等智能网联汽车研究畛域高端和紧缺东说念主才，按照规定在入户、住房保障、医疗保障、子女入学、佳偶服务、鼎新创业等方面提供便利。
推动境表里高档学校、科研机构在本市诞生征询院、院士责任站、博士后科研责任平台、东说念主才培养基地、创业孵化基地，培养高线索东说念主才和精湛技东说念主才。
训导、科技、东说念主力资源社会保障部门应当推动高档学校、奇迹学校、科研机构等与智能网联汽车研究企业的对接配合，久了科教融汇、产教交融，扩充任代学徒制、企业新式学徒制、现场工程师专项培训筹议等东说念主才培养情势。
第三章 车路云一体化开拓
第十六条【基础设施计议开拓】 市东说念主民政府应当统筹车路云一体化开拓，制定智能网联汽车基础设施开拓计议，统筹鼓舞智能网联汽车基础设施开拓与新式忠良城市、忠良交通基础设施开拓相衔尾、相交融。
市、区东说念主民政府应当建设健全可握续的智能网联汽车基础设施投资开拓运营情势，撑握市集主体参与基础设施投资、开拓、运营和贵重。
第十七条【智能路侧设施】 市、区东说念主民政府在统筹鼓舞忠良城市基础设施开拓时，应当按照资源分享、数据共用的原则，同步开拓智能网联汽车路侧基础设施或者预留通讯、供电、杆件等车路协同基础设施开拓条目。
智能网联汽车研究企业不错向市公安机关交通管制、交通运输、城市管制概括功令等部门请求在其管制的群众基础设施上搭建车路协同基础设施，在恰当安全管制的前提下，研究部门应当赐与撑握。
第十八条【服务管制平台】 市东说念主民政府应当统筹智能网联汽车云控基础平台，阐扬措施化分级分享接口、交融感知、协同决议、协同戒指、畛域大数据赋能等功能，收场与安全监测平台、高精度舆图平台等研究平台的安全接入和数据联通。
市工业和信息化部门应当开拓市智能网联汽车安全监测平台，对智能网联汽车脱手轨迹、脱手参数等脱手安全状态进行实时监测，配合研究部门开展交通坐法处理、事故走访、包袱认定等责任。在本市开展说念路测试、示范应用和交易运营等动作的智能网联汽车应当接入市智能网联汽车安全监测平台。
第十九条【通讯汇集】 市、区东说念主民政府应当推动通讯运营企业优化升级通讯汇集，开拓低时延、高可靠、高密度的智能网联汽车通讯汇集。撑握卫星导航基础设施开拓。
第二十条【舆图管制】 计议和当然资源部门应当开拓措施化智能网联汽车舆图服务体系，建设智能网联汽车舆图众源更新机制，推动智能网联汽车舆图的数据交融分享。
市计议和当然资源部门应当与工业和信息化、公安、交通运输等部门建设结伙监管和信息分享机制，加强智能网联汽车舆图应用的全经由监督管制。研究测绘单元在开展智能网联汽车舆图测绘项现在应当向计议和当然资源部门报送状貌契约或者交付书。智能网联汽车舆图管制的具体规定由市计议和当然资源部门另行制定。
第二十一条【混行试点区开拓】 市东说念主民政府应当按照澄莹连通、成片连片、区域互联的筹议，逐渐有序鼓舞全市东说念主类驾驶和自动驾驶羼杂脱手试点区开拓。各区东说念主民政府不错联结本行政区域骨子提议混行试点区开拓请求，经市工业和信息化主宰部门会同研究部门征询提议意见，报市东说念主民政府承诺后实施。
混行试点区应当以多种神态加大智能网联汽车参预、加强车路云一体化开拓，鼓舞智能网联汽车居品和服务全域应用，探索不同阶段忠良城市、忠良交通运营管制服务情势和研究管制措施，并向有条目的其他区域扩充。
第四章 鼎新应用
第二十二条【撑握鼎新应用】 本市撑握智能网联汽车在经过说念路测试、示范应用充分考证的基础上，照章开展交易运营等动作。
说念路测试、示范应用、交易运营等具体管制办法由市交通运输部门会同研究部门另行制定。
第二十三条【说念路测试与示范应用】 在本市开展说念路测试、示范应用动作的智能网联汽车，应当向市交通运输部门请求，经市交通运输部门会同研究部门说明，并取得市公安机关交通管制部门核发的试验用活泼车临时行驶车号牌，方可在规定区域、说念路开展说念路测试或者示范应用。
市交通运输部门会同研究部门不错凭证测试主体在本市如故开展的测试情况，期货配资制定不同的说念路测试和应用条目；对本领熟谙度高的测试和应用主体，简化办理条目和经由。
如故或者正在其他城市进行说念路测试和示范应用动作的智能网联汽车研究企业在本市请求开展同样动作的，不错对其说念路测试、示范应用收尾进活动直说明。
第二十四条【运营车辆登记】 开展智能网联汽车交易运营的车辆，应当按照国度研究规定办理活泼车注册登记。相应车型自动驾驶研究安装和功能应当恰当国度研究措施、轨范要求，取得居品准入或者经工业和信息化部门组织锤真金不怕火恰当居品测试评价体系的同等条目。
市工业和信息化、公安机关交通管制、市集监督管制等部门，对车辆登记上牌、锤真金不怕火检测等责任照章依规提供便利，撑握企业开展交易运营鼎新动作。登记上牌、锤真金不怕火检测的具体指引由市公安机关交通管制、工业和信息化等部门另行制定。
第二十五条【交易运营要求】 开展智能网联汽车交易运营动作的企业，应当恰当以下条目：
（一）具备相应的说念路运输计议天禀和条目，或者与具备相应说念路运输计议天禀的企业配合；
（二）具备与计议业务相适当并经检测及格的车辆；
（三）明确拟开展运营的说念路清单、运营时分以及救急处置措施；
（四）具有健全的安全管制轨制。
恰当前款规定的企业，向交通运输部门请求办理研究营运证件后，方可诓骗智能网联汽车从事说念路运输计议动作，并不错按照研究规定收费。
第二十六条【运营说念路全域绽开】 市东说念主民政府应当在本市行政区域内全域绽开智能网联汽车运营说念路，推动与摆布城市已绽开说念路互联互通。
不具备绽开条目的路段、区域和时段，由属地区东说念主民政府提议意见并报市交通运输部门，由市交通运输部门会同研究部门征询详情并妥洽公布。
第二十七条【驾驶东说念主、安全员配备要求】 有条目自动驾驶的智能网联汽车上说念路行驶，应当配备驾驶东说念主或者随车安全员。自动驾驶功能开启时，随车安全员应当处于车辆驾驶座位上，监控车辆脱手状态和周围环境；车辆发出收受请求或者处于不恰当自动驾驶的状态时，随车安全员应当立即收受车辆。
高度自动驾驶以上司别的智能网联汽车上说念路行驶，经测试认定和检测及格后，不错由良友安全员进行救急处置。良友安全员应当监控车辆脱手状态及周围环境，发现车辆处于不恰当自动驾驶的状态或者系统教唆需要收受时，应当实时处置，保障车辆安全脱手。
第二十八条【数据存储和事故分析】 智能网联汽车研究企业开展说念路测试、示范应用和交易运营等鼎新应用动作时，应当保证汽车车载设备按照规定集聚、圆善记载和存储汽车事故或者故障发生前后研究位置、脱手状态、驾驶情势、车表里监控视频等数据，数据存储期不少于三旬日。
开展智能网联汽车鼎新应用动作的企业应当在研究部门全程参与下，对包袱事故过程进行本领分析，形成事故分析叙述，实时报送公安机关交通管制部门，并保存不少于一年。
第二十九条【应用场景鼎新】 市、区东说念主民政府应当撑握智能网联汽车应用场景鼎新，按照疏忽单到复杂、低风险到高风险等原则，稳妥有序鼓舞智能网联汽车范围化运营发展。
撑握智能网联汽车在高速公路、机场、口岸、车站等主线和交通关键开展鼎新应用，并撑握用于以下场景：
（一）城市公交、出租车等城市出行服务；
（二）除危机货色运输外的物发配送、快递配送；
（三）摆渡接驳、环卫清扫、步骤巡查等城市脱手保障；
（四）国度和省市撑握开展的其他应用场景。
市工业和信息化主宰部门应当建设智能网联汽车应用场景目次搜集机制，引发市集活力，促进应用场景扩充等方面自主鼎新、协同鼎新。
第三十条【运营管制】 开展鼎新应用动作的主体违抗本条例研究管制规定的，市、区行业主宰部门应当按照职责单干摄取约谈、限期整改、暂停或者拆开研究鼎新动作等管制措施。
第五章 安全保障
第三十一条【行车安全】 智能网联汽车上说念路行驶的，应当恰当说念路交通安全法律法例的研究规定，按照规定吊挂或者扬弃活泼车号牌，外不雅应当具有好像提醒其他车辆和东说念主员贵重的权臣绚烂。
第三十二条【交通安全】 工业和信息化、交通运输、公安、消防支柱、卫生健康等部门，应当定时汇总评估全市说念路测试、示范应用、交易运营等情况，实时发现问题，澌灭安全隐患，建设健全交通安全救急处理机制。
智能网联汽车研究企业应当落实安全主体包袱，建设行车安全救急处置预案，健全脱手安全保障东说念主员培训、考察及管制轨制，强化车辆脱手安全、救急处置等保障才调，实时摒除安全隐患。
第三十三条【汇集和数据救急管制】 工业和信息化主宰部门应当会同公安、交通运输、计议和当然资源、网信等部门制定智能网联汽车汇集和数据安全事件救急预案，如期组织救急演练。
智能网联汽车研究企业应当建设健全汇集和数据安全管制轨制，如期开展汇集安全检讨，摄取本领措施和其他必要措施保障数据和个东说念主信息安全。
第三十四条【数据信息采集存储要求】 智能网联汽车研究企业应当落实数据分级分类保护和个东说念主信息保护要求，不得违章采集、使用、加工、传输个东说念主信息，不得采集与本企业的车辆行驶和交通安全无关的信息，不得采集超出应用需要的信息，不得违章采集波及国度安全的信息。
智能网联汽车研究企业应当将采集、产生的智能网联汽车重要数据照章在境内存储；因业务需要，确需向境外提供的，应当按照国度研究规定通过数据出境安全评估。个东说念主信息数据的存储和出境安全管制，依照研究法律、行政法例的规定执行。
在发生或者可能发生波及国度安全、用户个东说念主信息等数据走漏、损毁、丢失等情况时，智能网联汽车研究企业应当立即摄取搭救措施，按照规定实时奉告用户并向研究部门叙述。
第三十五条【居品性量安全】 智能网联汽车试点主体、运营主体应当对智能网联汽车、自动驾驶系统和其他波及安全的设施设备进行出行前检讨和如期贵重，实时摒除安全隐患，并按照国度研究规定对智能网联汽车进行安全本领锤真金不怕火。
智能网联汽车居品坐蓐者、销售者应当对其坐蓐、销售的居品性量安全认真，建设健全居品性量安全挂牵和居品售后服务机制；在智能网联汽车发生或者可能发生危及东说念主身、财产安全的首要故障或者紧迫现象时，应当按照车辆试点主体、运营主体、驾驶东说念主或者乘客的要求，提供实时、全面的本领撑握和支柱服务。
第三十六条【保障服务】 开展智能网联汽车说念路测试、示范应用和交易运营的企业，应当按照研究规定投保活泼车交通事故包袱强制保障等研究保障。
保障机构不错开发适当智能网联汽车特色的保障居品，为智能网联汽车高卑劣企业提供保障服务。整车企业、自动驾驶研发企业不错与保障公司配合，共同开发适当智能网联汽车性情的保障居品。
第三十七条【保障基金】 智能网联汽车研究企业、社会组织等不错结伙诞生智能网联汽车安全保障基金，因智能网联汽车遭受东说念主身、财产归天不可得到实时赔付的，智能网联汽车安全保障基金先予支付。
第六章 法律包袱
第三十八条【交通坐法处理】 智能网联汽车发生说念路交通安全坐法情形，配备驾驶东说念主或者随车安全员的，公安机关交通管制部门不错照章对驾驶东说念主或者随车安全员进行处理；不配备驾驶东说念主、随车安全员的，公安机关交通管制部门不错照章对车辆试点主体、运营主体进行处理。
好像详情交通坐法是自动驾驶系统原因导致的，按照规定对智能网联汽车坐蓐主体或者试点主体、运营主体进行处理。
第三十九条【事故包袱分袂及补偿】 智能网联汽车在说念路测试、示范应用和交易运营时期形成交通事故的，由公安机关交通管制部门按照说念路交通安全法律法例的研究规定开展走访处理，认定交通事故包袱，照章对当事东说念主作出处罚；组成作歹的，照章追究当事东说念主的处分。
智能网联汽车在说念路测试、示范应用和交易运营时期发生交通事故形成毁伤，属于该智能网联汽车一方包袱的，由车辆试点主体、运营主体承担补偿包袱。
因智能网联汽车存在残障形成毁伤的，受毁伤的一方不错请求坐蓐者、销售者承担补偿包袱；也不错由车辆试点主体、运营主体进行补偿后，照章向坐蓐者、销售者追偿。
第四十条【政府部门过甚责任主说念主员法律包袱】 各级东说念主民政府及研究部门和责任主说念主员违抗本规定，未照章履行职责的，由有权机关责令改正，对径直认果然主宰东说念主员和其他径直包袱东说念主员照章给予处分；组成作歹的，照章追究处分。
第七章 附则
第四十一条【低速无东说念主车】 无东说念主配送、无东说念主清扫、无东说念主售卖、智能巡检等低速无东说念主车上说念路行驶，参照适用说念路交通安全法律、法例研究非活泼车的速率、车说念等通行规定；撑握在应用场景相对简短固定的区域，范围化扩充应用低速无东说念主车。具体管制办法由城市管制概括功令、邮政、市集监督管制等部门会同市工业和信息化、公安机关交通管制、交通运输部门另行制定。
本条例所称低速无东说念主车，是指搭载传感器、戒指器、执行器等设备，诓骗通讯与汇集本领，不错现场无东说念主监视或者操控，按照设定的道路自动行驶或者挪动的安装。
第四十二条【名词发挥】 本条例下列用语的含义：
（一）说念路测试，是指在指定路段进行的智能网联汽车自动驾驶功能测试动作；
（二）示范应用，是指在指定路段进行的具有试点、试行效果的智能网联汽车载东说念主载物脱手动作；
（三）交易运营，是指经过测试考证知足载东说念主载物和行业运营要求的智能网联汽车，在指定路段进行的载东说念主载物过甚他场景的计议动作；
（四）安全员，是指智能网联汽车在无法昔时脱手自动驾驶系统、车辆故障、遭受交通事故、交通临时管控等紧迫现象时，通过径直收受驾驶任务、启动安全救急安装或者后台发送指示等救急处置措施，保障车辆安全脱手的东说念主员。
第四十三条【试验日历】 本条例自年月日起试验。